جوان كيلاص (Cylinder Head Gasket)

 

جوان كيلاص  (Cylinder Head Gasket)

محرك جوان كيلاص أو ما يُعرف بـ جوان رأس المحرك (Cylinder Head Gasket) هو جزء مهم جدًا في محرك السيارة. يُعتبر الجوان بمثابة ختم أو حاجز محكم بين رأس الأسطوانة (Cylinder Head) وكتلة المحرك (Engine Block)، ويهدف إلى منع تسرب الغازات، والزيت، وسائل التبريد بين أجزاء المحرك المختلفة.

---

وظيفة جوان كيلاص:

1. منع تسرب الغازات:

   • يعمل على إحكام إغلاق غرفة الاحتراق (Combustion Chamber) لضمان عدم تسرب غازات الاحتراق من الأسطوانات.

2. منع تسرب السوائل:

   • يمنع تسرب سائل التبريد أو الزيت بين كتلة المحرك ورأس الأسطوانة.

3. عزل الدوائر المختلفة:

   • يضمن بقاء مسارات الزيت، وسائل التبريد، والهواء منفصلة عن بعضها البعض.

4. تحمل الضغط العالي ودرجات الحرارة المرتفعة:

   • يتحمل الضغط الناتج عن عملية الاحتراق ودرجات الحرارة العالية الناتجة عن تشغيل المحرك.

---

أنواع جوان كيلاص:

1. جوان معدني (Metal Gasket):

   • مصنوع من طبقات معدنية متعددة، يتمتع بمتانة عالية ويتحمل الضغوط ودرجات الحرارة الكبيرة.

2. جوان من الأسبستوس (Composite Gasket):

   • مصنوع من الألياف أو الأسبستوس ومكونات أخرى، ويُستخدم في السيارات القديمة.

3. جوان من الجرافيت (Graphite Gasket):

   • يمتاز بمرونته العالية ومقاومته للحرارة.

4. جوان متعدد الطبقات (Multi-Layer Steel - MLS):

   • أكثر الأنواع شيوعًا في السيارات الحديثة. يتكون من عدة طبقات من المعدن مغطاة بمادة مقاومة للحرارة.

---

علامات تلف جوان كيلاص:

1. ارتفاع درجة حرارة المحرك:

   • يحدث بسبب تسرب سائل التبريد إلى داخل غرفة الاحتراق أو الزيت.

2. اختلاط الزيت مع سائل التبريد:

   • قد تلاحظ تغير لون الزيت إلى لون بني مائل إلى الحليب.

3. تصاعد دخان أبيض كثيف من العادم:

   • نتيجة دخول سائل التبريد إلى غرفة الاحتراق.

4. نقص مستوى سائل التبريد:

   • بدون وجود أي تسريب خارجي واضح.

5. ضعف أداء المحرك:

   • بسبب تسرب ضغط الاحتراق من الأسطوانات.

6. ظهور فقاعات هواء في خزان سائل التبريد:

   • نتيجة تسرب الغازات من غرفة الاحتراق إلى نظام التبريد.

7. تسرب الزيت الخارجي:

   • يظهر زيت متسرب على جوانب المحرك.

---

أسباب تلف جوان كيلاص:

1. ارتفاع درجة حرارة المحرك بشكل مفرط:

   • نتيجة عطل في نظام التبريد أو نقص في سائل التبريد.

2. عيوب في التصنيع:

   • إذا كان الجوان مصنوعًا من مواد غير جيدة أو لم يُركب بشكل صحيح.

3. القيادة القاسية:

   • مثل التسارع المفاجئ أو القيادة لمسافات طويلة في ظروف صعبة.

4. التآكل الطبيعي:

   • نتيجة الاستخدام الطويل وعدم الصيانة الدورية.

5. عدم إحكام تثبيت رأس الأسطوانة:

   • قد يؤدي إلى تسرب الضغط والسوائل.

---

طرق فحص جوان كيلاص:

1. فحص سائل التبريد:

   • إذا لاحظت وجود زيت في خزان سائل التبريد، فقد يكون الجوان تالفًا.

2. اختبار ضغط الأسطوانة:

   • يتم قياس ضغط الأسطوانات لمعرفة ما إذا كان هناك تسرب.

3. فحص العادم:

   • إذا كان هناك دخان أبيض أو أزرق كثيف، قد يكون الجوان تالفًا.

4. فحص الزيت:

   • تحقق من لون الزيت. إذا كان بني مائلًا للحليب، فهذا دليل على اختلاط الزيت بسائل التبريد.

---

إصلاح جوان كيلاص:

1. استبدال الجوان التالف:

   • يجب إزالة رأس الأسطوانة (Cylinder Head) بعناية واستبدال الجوان بجديد.

2. تنظيف السطح:

   • تنظيف سطح كتلة المحرك ورأس الأسطوانة لضمان تركيب الجوان بشكل محكم.

3. فحص مكونات المحرك الأخرى:

   • أثناء استبدال الجوان، يُنصح بفحص نظام التبريد والأجزاء المحيطة للتأكد من عدم وجود مشاكل أخرى.

4. شد مسامير الرأس:

   • يجب شد مسامير رأس الأسطوانة بعزم دوران محدد وفقًا لتوصيات الشركة المصنعة.

---

تكلفة استبدال جوان كيلاص:

• تختلف التكلفة حسب نوع السيارة ونوع الجوان، ولكنها عمومًا تُعتبر إصلاحًا مكلفًا بسبب كمية العمل اللازمة لفكه وتركيبه.
• من الأفضل استشارة ميكانيكي متخصص لتقدير التكلفة.

---

نصائح لتجنب تلف جوان كيلاص:

1. الحفاظ على نظام التبريد:

   • تأكد من أن مستوى سائل التبريد مناسب وأن النظام يعمل بكفاءة.

2. تجنب ارتفاع حرارة المحرك:

   • أوقف السيارة فورًا إذا لاحظت ارتفاعًا مفرطًا في درجة الحرارة.

3. الصيانة الدورية:

   • قم بفحص المحرك ونظام التبريد بانتظام.

4. استخدام الجوان المناسب:

   • عند الحاجة للاستبدال، اختر جوانًا عالي الجودة متوافقًا مع سيارتك.

5. القيادة بهدوء:

   • تجنب الضغط الزائد على المحرك، خاصة في الظروف القاسية.